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6月29日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者季春鹏摄浩瀚长江江面，一条“长虹”飞跨两岸——7月1日，沪苏通长江公铁大桥正式开通，沪苏通铁路也于当日通车运营。这座“超级大桥”创造了多个世界之最，长三角沿海公铁“任督二脉”由此打通。这不仅方便了群众出行，也将长三角一体化推向更高水平。03:36超级公铁大桥“一跨千米”沪苏通长江公铁大桥是南京长江大桥至长江口公里江面上建成的首座公铁两用大桥，连接北岸南通市和南岸张家港市，由国家铁路集团牵头建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥通车仪式（无人机照片）。新华社记者李博摄大桥北部起点是南通市平潮镇。“潮平两岸阔”，这里江面宽广，加上入海区域复杂的地质水文条件，施工难度极大。“仅水下地形勘测就达到了平方公里，地质钻孔多个，才最终确定桥位选址。”中铁大桥院沪苏通长江公铁大桥设计项目负责人张燕飞介绍。7月1日，建设者代表在沪苏通长江公铁大桥通车仪式上拍照留念。新华社记者李博摄桥位附近有10余个码头和港口，日通行船舶超过3万艘。为满足通航需求，单跨需要越过千米江面。加上公铁两用桥比普通公路桥的荷载更大，建设者面临前所未有的挑战。在此之前，我国跨度最大的公铁两用斜拉桥的跨度只有米。要“跨得稳”，首先要“立得住”。主墩钢沉井和主塔是巨“跨”的关键所在。中铁大桥局副总经理罗兵介绍，建设中运用了新材料、新技术、新工艺、新装备，创新性采用大节段钢桁梁整体制造、浮运、架设技术，建成面积相当于12个篮球场的沉井和米高的主塔，均刷新了世界纪录。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者李博摄为承受超千米的跨度，必须有足够强大的拉索。建设者们经过不断论证，“量身定制”了强度达兆帕的高强度钢和兆帕的斜拉索，强度为世界之最。据介绍，大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者李博摄南通向南不再“难通”6月24日晚，沪苏通长江公铁大桥亮灯调试。大桥下游20公里处，在张家港工作的丁卫兵正赶回南通过端午节，所乘车辆在苏通大桥拥堵的车流中缓缓移动……“大桥壮美，早日开通！”手机上刷到大桥灯光调试的新闻推送，丁卫兵在评论中写道。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥通车仪式。新华社记者李博摄这是几代南通人的共同期盼。南通，这个近代中国民族工业重要发祥地，由于缺少过江通道，长期陷入“向南不通”的尴尬。进入21世纪，虽然两座跨江公路桥先后投入运营，但每到节假日，过江仍是不易。周建峰在北桥头堡长大，是平潮镇供电所所长。由于经常需要去苏州走亲访友、学习交流，家门口能有一座通往对岸的大桥，是他梦寐以求的夙愿。“多年的守望，只为今天的通车。”周建峰兴奋地说，这个周末计划开车去苏州找老友叙叙旧。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（全景拼接照片，无人机照片）。新华社记者李博摄作为“八纵八横”铁路网中沿海高铁的重要组成部分，沪苏通铁路通车后，将结束张家港、常熟、太仓3个“百强县”没有铁路的历史，南通至上海间铁路出行最短时间将从现在的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者李博摄7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者李博摄加速长三角一体化深度融合陈健是南通海星股份电子有限公司董事长，公司就坐落在大桥北侧，主营铝电容器核心储能材料。他表示，乘着新基建、5G通讯的发展东风，准备大干一场。苏南和上海都是电子元器件发达地区，很多重要客户需要经常往返于两地。年大学毕业后就进入公司的陈健，亲历了不同阶段的“过江”体验。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者季春鹏摄起初，陈健给来自上海、杭州等地客户介绍，从苏州到南通“摆渡就到”。“其实很心虚，毕竟要看天气才能摆渡、过江，而且排队过江很熬人。”陈健说。后来，苏通大桥开通，虽比摆渡方便，但由于车流量大，尤其周末节假日异常拥堵，也曾因此耽误过重要的商务行程。“路通，才能心通。”陈健说，大桥的开通为企业升级了平台，有利于开拓苏南和上海市场。6月30日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者李博摄随着沪苏通长江公铁大桥通车，长三角深度融合突破了一道交通屏障。6月28日，商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。据悉，年，长三角铁路建设全年下达投资计划.33亿元，计划开通新线里程超公里，将带动形成了半小时至3小时城际交通圈，促进“同城化”效应不断扩大。7月1日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者李博摄南通市交通运输局局长周建飞介绍，过去，南通虽然靠江靠海靠上海，但因为长江的阻隔，区位优势未能充分发挥。沪苏通长江公铁大桥让城市连接更紧密，使南通成为真正意义上的上海大都市圈北翼门户城市，城市影响力和核心竞争力倍增。高铁网络建设将带动人才、资金、信息流动，有利于沿线城市科学规划，城市功能更趋合理。“长三角沿线城市将以各自特点打出产业‘承接牌’，寻找新定位，打造个性鲜明、各具优势的产业板块。”周建飞说。6月30日拍摄的沪苏通长江公铁大桥（无人机照片）。新华社记者李博摄记者杨丁淼、贾远琨、樊曦监制徐金泉

编辑孟鼎博

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