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“水獭”（左）与在轨卫星对接示意图，图源海星空间随着SpaceX计划发射数以万计的星链卫星，再加上其已经在轨的多颗卫星，而且越来越多的卫星运营商也在效仿，这为日益拥挤的卫星轨道带来了新的挑战。海星空间（StarfishSpace）是一家由前蓝色起源和美国宇航局工程师创立的创业公司，正在开发名为水獭（Otter）的“太空拖船”，以帮助管理快速增长的众多卫星。总部位于华盛顿州肯特的海星空间计划在年或年发射一个名为水獭的全电动航天器，承诺提供的服务包括延长卫星的运行寿命，将它们移到不同的轨道上并清除碎片。海星公司的太空拖船装置涉及两个独立的部分，它们在轨道上聚集在一起进行互动。这跟其他公司正在开发的，在发射前就与地面上的卫星整合的拖曳装置是两种不同的解决方案。他们的目标主要是最后一英里的交付服务，满足在火箭上发射后将小卫星发送到定制轨道的日益增长的需求。这是一个由快速增长的卫星发射市场带来的又一片蓝海——在轨服务市场。此前，诺斯罗普-格鲁曼公司的MEV-2卫星服务机首次与一颗运行中的卫星对接，以延长其寿命；位于东京的初创公司Astroscale计划在今年夏天对清除在轨碎片的关键技术进行首次端到端测试。但据联合创始人特雷弗·贝内特（TrevorBennett）说，这些航天器比海星公司正在开发的水獭号要大得多，也更昂贵。为低地球轨道和地球静止轨道（GEO）应用而设计的水獭号，将利用全电力推进而不是化学推进来降低成本。根据贝内特所说，使用全电力推进可以提供“10倍于汽油助推的里程”。海星空间的设想是在轨道上运行一支由几十颗“水獭”组成的舰队，可以协助另一颗卫星，提供额外的推力以延长其寿命，或者在出现部件故障时使其脱离轨道。海星公司不久将在Benchmark空间系统公司正在开发的推进器上测试其飞行软件，这些推进器将是6月在SpaceX猎鹰9号共享任务中发射的公寓卫星的一部分，以演示在轨服务。参考资料：

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