你好，胶东！8月12日零时，青岛胶东国际机场正式实施转场运营，青岛流亭国际机场同步关闭，山东民航事业发展翻开了崭新一页。航拍胶东国际机场航站楼（资料图）据了解，胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，未来将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。其中，一期工程占地16.25平方公里，总投资.39亿元；建设2条平行远距跑道，长度均为0米，间距米；航站楼（T1）面积47.8万平方米，机位总数个（近机位76个）。规划到年，可满足旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动，二期规划到年，可满足旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。胶东机场到底长啥样航拍胶东国际机场航站楼（资料图）胶东机场在国内率先采用集中式指廊造型航站楼。从空中鸟瞰，“海星状”造型的航站楼以富有张力的连续曲面将五个指廊与大厅融为整体，非常有特色。航站楼五指状对称布局中，国际指廊位于中间，国内指廊位于两侧，便于国际与国内航班的中转联系，机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。便捷的中转流程、尽可能缩短的中转时间，与法兰克福、日本羽田等机场中转时间相近，解决了新建机场规模越来越大，系统复杂、步行距离过长等问题。航拍夜色中的胶东国际机场海星造型的航站楼青岛胶东国际机场内景航站楼布局合理：旅客通过安检步行至各个登机口的距离为米左右，在国内同类机场规划中为步行距离较短的；近机位数量为76个，通过多机位的组合可以达到80个以上，为国内同类机场规划中近机位数量最多的；航站楼国际指廊居中，航班中转高效，国内转国内中转45分钟以内居于全球领先水平（中国民航标准为90分钟，亚特兰大、法兰克福、日本羽田等世界最高效率机场中转时间基本在40－45分钟区间）。胶东机场究竟有多牛1.4F运行等级。胶东机场的设计运行等级为国内民航最高的4F级，作为山东省唯一一座4F级机场，与北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等大型枢纽机场的等级相当。机场开设国内航点约个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。2.零换乘GTC。作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设了“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心（GTC），集高铁、地铁、公交、出租车、网约车、私家车、机场巴士、长途客运等多种交通方式于一体，可实现1小时通达青岛全域、1.5小时左右覆盖半岛主要城市。青岛胶东国际机场GTC区域的综合交通信息诱导屏3.“直通车”式信息服务。在机场旅客到达口、前往换乘中心的连廊两侧等必经之处，胶东机场均设置了综合交通信息诱导屏，可整合发布20余种动态交通换乘信息。旅客可以全面、实时地了解当前机场各交通方式运行状态，如高铁发车时间、公交线路及运营时间、长途客运线路、车次及余票信息、出租车实时等候人数及候车时间等。4.全流程自助办理。作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，胶东机场着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通，建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。5.刷脸登机。国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备，将大大缩短旅客的等候时间，给旅客带来前所未有的全新体验，提高机场运行效率。机场停车区的寻车

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