年8月13日至9月25日，全国高等学校招生工作会议在北京召开。会议决定改变“文化大革命”期间高校招生不考试的做法，采取统一考试、择优录取的办法。（点击蓝色字体即可阅读详细内容）

年5月，中共中央、国务院作出《关于加速科学技术进步的决定》，根据邓小平科学技术是第一生产力的思想，提出了（）战略。

A.可持续发展

B.科教兴国

C.人才强国

中国中铁参建的是世界首座三塔悬索桥。大桥位于江苏省的泰州市和镇江、常州市之间，长9.公里，采用主跨米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，为世界首创。

正确选项：B。

泰州长江公路大桥。

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“海星”展翼

一飞冲天

8月12日

由中国中铁参建的

山东省首座4F机场

——青岛胶东国际机场

正式实施转场运营

相关配套工程也同步投运

▲青岛胶东国际机场航站楼五指状对称布局，从空中鸟瞰如“海星状”。

#青岛胶东国际机场简介#

青岛胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，其设计运行等级为国内民航最高的4F级，是中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，也是继北京大兴国际机场、成都天府国际机场之后又一项现代化、高品质的大型航空枢纽工程。机场位于青岛市胶州市，一期工程占地16.25平方公里，总投资.39亿元，规划到年满足旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

中国中铁

作为国家基础设施建设领域的主力军

在青岛胶东国际机场及其配套工程施工中

充分发挥专业优势

大量运用先进技术

为机场的如期转场运营贡献了力量

敢闯敢试，筑就精品

呈海星状造型的新机场优美独特，突出了青岛的海洋优势，2条远距跑道平行延伸，可满足A客机起降运行要求。蓝天白云下的机场，航站楼、飞行区、场道、停机坪与进出场高速、联络线、绿化带交相辉映，如浩瀚大海中的璀璨新星。

▲青岛胶州国际机场（新华社记者李紫恒/摄）

中铁北京工程局承建的机场场道08标、飞行区综合管廊工程、山航维修机坪三个项目，在全场飞行区中工程体量大、施工任务重、交叉施工多，场区内施工单位高峰时多达60余家。项目团队发扬“走到艰难险阻的境界，靠雄健的精神冲过去”的“拓荒牛”精神，齐力开展技术攻关，顺利完成工程建设各项任务。

在飞行区综合管廊工程建设过程中，常规木模板、铝模板、钢模板、钢模台车等各式方案该如何选择？针对机场飞行区综合管廊断面情况，项目技术人员反复比选方案，多次试错，最终采用模板台车方案，从而将一节箱涵的施工时间，由常规木模板脚手架支撑体系需用的11天缩短至6天半，并有效节约了施工成本。

内有乾坤，无缝衔接

青岛胶东国际机场还规划建设了“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心，高铁、地铁下穿航站楼并设站。8月9日，随着G次列车缓缓开进机场站，由中铁建工集团承建的山东省首座地下高铁站——济青高铁青岛机场站正式启用。

该站房工程采用全国首创高铁、地铁同时并行穿越航站楼的设计理念和模式，从北向南依次下穿航站楼、高架桥、GTC（综合交通中心），全部采用明挖法施工。高铁两台四线，正线长度米，站房面积7.31万平方米；地铁一岛两侧式站台，正线长度米，站房建筑面积3.1万平方米。高铁、地铁站房工程采用共坑设计，均为地下设站，同期合建，国内少有。

为解决地下站房的承重问题，项目团队在航站楼16根立柱下，设置4根转换梁，仅一根梁就相当于22个集装箱连续排列，能够有效承载航站楼立柱传导下来的重量。在每根立柱对应的转换梁下面，还有两根钢结构柱共同分担压力，三者共同组成了一张“板凳”，牢牢地托着上面的混凝土立柱。同时，项目团队在航站楼立柱与转换梁间安装弹簧减震支座，设置先进的减震系统，以减少高铁、地铁下穿航站楼时带来的震动，进一步提升旅客候车体验，这种将弹簧减震支座设计应用于航站楼在国内尚属首次。

施工中，项目团队充分发挥技术创新优势，运用“BIM建模+VR虚拟漫游”、自行研发的“盘扣架+双拼槽钢主龙骨+预弯钢管弧形龙骨+弧形木模板”新型明挖隧道拱形模板支撑体系及边顶拱式全液压变截面衬砌台车等新技术，取得了良好效果。

快速联通，惠及民生

除了高铁、地铁汇集于此，青岛胶东国际机场还连接着快捷的高速公路。中铁十局参建的新机场高速连接线（双埠－夏庄段）工程，西起双埠收费站、东至青银高速，全长约9.8公里，是青岛市投资规模最大、实施难度最复杂的市政道路项目。该工程地处城市主干道，车流量大，周边商业区、居民区林立，地下管线错综复杂，同时工期极其紧张，要求“当年开工、当年通车”。项目建设者发扬铁军作风，迎难而上、昼夜奋战，确保了工程与青岛胶东国际机场同步开通，为市民往返机场提供便捷。

▲新机场高速连接线蝴蝶桥

与此同时，中铁十局还承建了青岛胶东国际机场工作区跨铁路桥梁及部分市政工程，主要包括青岛新机场高架桥南六路跨胶济铁路转体桥和南十路跨胶济铁路转体桥。其中，南六路转体桥为单幅变梁高连续T型刚构桥，转体重量约1万吨，是当时山东省内最重的双薄壁墩型市政转体桥。

为降低机场噪音对周边居民生活的影响，中铁十局承建了机场降噪工程，通过采用四玻两腔中空玻璃及隔声门的降噪改造模式，努力将机场噪音污染降至最低。目前，项目团队已完成了前期全部户的入户测量工作。

星辰大海，奔赴而来

青岛胶东机场转场运营后

将助力发挥“一带一路”倡议和上合示范区

自贸试验区等战略叠加优势

不断提升中日韩（青岛）国际经济合作区层级

为国家在东北亚和亚太区域发展合作中突出青岛价值

中国中铁也将继续发挥全产业链优势

为这座海滨城市的展翼腾飞持续贡献力量

原标题：《“海星”展翼，中铁赋能！》

　　　　

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