撰文

Sherry编辑

领芯图片

网络出品

柿柿车工作室（S2Cstudio）

当新能源汽车成为了刚需，那么，如何找出一台适合自己的新能源汽车便成了每个人都要思考的关键问题，放眼汽车市场，选项太多，总会让人迷惑双眼，于是，我们根据个人需要列出了中意车型的必备条件：颜值在线、品质过关、做工细致、性能优异、续航足够，最重要的是品牌也要过硬！

经过层层筛选之后，上汽大众ID.3正式进入购买清单。11月20日，恰好一场在天津举办的“上汽大众ID.3玩趣试驾会”正式举行，让柿同学与TA有了一次深入了解的机会。

相比较家族系列的ID.4X和ID.6X而言，ID.3可爱小巧的外表，更容易俘获年轻消费者，特别是年轻女性消费者的心，车身长宽高分别为**mm，轴距mm，虽然与高尔夫纯电相似，但实际体验中，你会发现，无论是细节设计还是空间感受，都能够绝对胜出，这也是得益于大众MEB纯电平台的功劳所在，TA可以依照纯电车的结构特性，尽可能的延展空间尺寸。

外观设计方面不用柿同学再多介绍，可以肯定地告诉大家一点，实车要比照片更惹眼，更耐看。特别是那些诸如渐变式光束粒子图案、海星花瓣轮毂等精巧设计，更是会让你对它喜爱有加。

走到车内，你会发现满满的德系简约风扑面而来，再搭配让人浑身舒适的内饰色彩，这不就是大家搜遍全网，找遍天下想要的那台车吗？

当然，设计只是我们选择一台车的一个参考方面，至于说最终决定让我们购买一台车的，一定是这台车的性能。那么，ID.3驾驶品质如何呢？

ID.3的NEDC续航公里，，作为一款家用代步车辆来说，表现中规中矩，而且值得说明的是，整个ID.3的全系车型续航里程是统一的，区别则在于配置，这对于某些选择焦虑的朋友来说，这样的配置组合可以让他们安心许多。

驾驶中，ID.3表现完全出乎我的意料，本以为外表呆萌的TA，开起来会笨拙迟缓，但当你踩下“电门”时，你才会知道什么叫做“风驰电掣”，ID.3后置单电动机，最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。速度反馈相当及时，动力输出相当平顺，而且你会感觉有源源不断的能量在等待随时响应，某些电动汽车上的起步猛，加速肉的缺点在TA身上完全找不到，这是ID.3给我的惊喜之一。

除此之外，加速中你会感到TA的平稳，虽然外表看上去“很年轻”，但是表现却是“相当成熟”，整场试驾中，包含多种路况，ID.3底盘的滤震表现也是相当不错，比柿同学驾驶过的很多同级的新能源车型要强上很多。

至于说充电方面，ID.3具备快充慢充两个接口，其中0-80%快充需要40分钟，慢充0-%则需要8个半小时。

这一点与目前市售纯电车型的来相比的话，优势并不是特别明显，但如我们前文所言，若将ID.3用于家用代步来说，它在设计以及性能上的表现，以及本身的品牌价值来说，完全可以稀释这些方面表现。

总结：

ID.3的推出，为年轻人提供了有品质感的新选择，相比较某些新势力品牌而言，ID.3的定价并不算低，但如果以一个长远的角度看，多花上的那些钱，可以换来更好地品质感，可以在驾驶中时时获得幸福感，这样一想，您说该选谁呢？