「本文来源：半岛晨报」

8月12日，

青岛胶东国际机场正式转场启用，

青岛流亭国际机场同步关闭。

8月12日上午

从青岛胶东国际机场起飞的

SC航班展翅腾空

成为胶东国际机场出发的首个航班

该航班执行的是

青岛至北京航段的飞行任务

“女士们、先生们，欢迎乘坐SC青岛胶东机场首航航班。今天，胶东国际机场正式和大家见面了，我们十分荣幸和您一起亲历新机场的首航，厚道山航，品质飞翔，未来山航将携手青岛胶州新机场更大程度的服务于山东省和青岛市的发展。山·聚真情，航·载好运，祝愿我们的胶东机场未来能够汇聚天下宾朋之真情，载齐鲁发展之好运，谢谢！”

上午9:00，

山东航空SC机长

张东对旅客进行了一次特别的广播。

随着SC青岛-北京航班

从胶东机场率先腾空而起，

山航进出青岛航班全部转至胶东机场运营。

首航航班SC飞行途中，

乘务组跟旅客共同庆祝

旅客在万米高空合影留念

此后不一会儿

8月12日上午9时25分，

东航A机型执飞的MU航班，

从杭州萧山国际机场

飞抵青岛胶东国际机场，

成为胶东机场投运之后第一个进港航班。

为纪念这一历史性瞬间，

胶东机场以民航界最高礼遇“过水门”仪式

迎接首个进港航班

在机坪现场组织了欢迎仪式

欢迎第一批进港旅客来到胶东机场

该航班第一位下机旅客于先生开心地表示:

“真没想到能够成为第一班抵达胶东机场的旅客，这是我人生中第一次坐飞机‘过水门’，感到非常荣幸。我是山东淄博人，到胶东机场相比到流亭机场更便捷了。感觉胶东机场真是‘高大上’，祝福青岛胶东国际机场发展越来越好！”

第一批进港旅客

来到崭新的值机大厅，

旅客们无论男女老少，

纷纷拿出手机相机拍拍拍，

要把与胶东机场相遇的第一天永久留存。

山东最大机场！

青岛胶东国际机场

青岛胶东国际机场是

集航空、地铁、高铁于一体的

综合交通枢纽

胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，未来将构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局。

其中，一期工程占地16.25平方公里，总投资.39亿元；建设2条平行远距跑道，长度均为0米，间距米；航站楼（T1）面积47.8万平方米，机位总数个（近机位76个）。

规划到年，可满足旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动，二期规划到年，可满足旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。

胶东机场到底长啥样？

胶东机场在国内率先采用

集中式指廊造型航站楼。

从空中鸟瞰，

是“海星状”造型

以富有张力的连续曲面

将五个指廊与大厅融为整体，

非常有特色。

航拍青岛胶东国际机场。宋新华摄

航站楼五指状对称布局中，

国际指廊位于中间，

国内指廊位于两侧，

便于国际与国内航班的中转联系，

机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。

胶东机场究竟有多牛？

4F运行等级

胶东机场的设计运行等级为

国内民航最高的4F级，

作为山东省唯一一座4F级机场，

与北京大兴国际机场、上海浦东国际机场等

大型枢纽机场的等级相当。

机场开设国内航点约个，空中快线通达“京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝”城市群核心城市和中西部、东北部地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市。国际及地区航点连通日韩、欧美澳、东南亚、南亚、中东及港澳台地区约50个重点城市。

航站楼布局合理

旅客通过安检步行至各个登机口的距离为米左右，在国内同类机场规划中为步行距离较短的；近机位数量为76个，通过多机位的组合可以达到80个以上，为国内同类机场规划中近机位数量最多的；航站楼国际指廊居中，航班中转高效，国内转国内中转45分钟以内居于全球领先水平（中国民航标准为90分钟，亚特兰大、法兰克福、日本羽田等世界最高效率机场中转时间基本在40－45分钟区间）。

国内全场景中转无忧

还有便捷的中转流程

尽可能缩短的中转时间

按照传统的中转模式，乘坐中转航班的旅客需在中转机场提取托运行李并离开隔离区重新到出发大厅值机区域办理值机、安检手续。当遇到前段航班延误的情况时，中转时间也变得“分秒必争”，繁琐的中转程序和行走距离甚至导致不少旅客因此错过后续航班。

相比之下，

胶东机场的国内中转功能非常“强大”，

能够支持国内全场景便捷中转——

购买了山航联程机票的旅客，可在始发机场办理行李直挂至目的地，在青岛下机后可跟随“中转”、“无托运行李国内中转”标识，前往L2层国内中转区办理中转手续，无需二次安检，可以直接乘电梯上至L3层前往下一段航班登机口候机。如果购买的不是联程机票，无托运行李的旅客也可到达该国内中转区办理下一段航班的乘机手续，同样无需二次安检。

这与法兰克福、日本羽田等机场

中转时间相近，

解决了新建机场规模越来越大，

系统复杂、步行距离过长等问题。

零换乘GTC

作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设了“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心（GTC）。

集高铁、地铁、公交、

出租车、网约车、私家车、机场巴士、长途客运等

多种交通方式于一体，

可实现1小时通达青岛全域

1.5小时左右覆盖半岛主要城市。

“直通车”式信息服务

在机场旅客到达口、前往换乘中心的连廊两侧等必经之处，胶东机场均设置了综合交通信息诱导屏，可整合发布20余种动态交通换乘信息。旅客可以全面、实时地了解当前机场各交通方式运行状态，如高铁发车时间、公交线路及运营时间、长途客运线路、车次及余票信息、出租车实时等候人数及候车时间等。

青岛胶东国际机场GTC区域的综合交通信息诱导屏

全流程自助办理作为中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一，建设配有集自助行李托运、自助值机、自助安检、自助通关在内的全流程自助设备。

旅客出门前可先在手机上进行网上值机，或到机场柜台找到自助值机设备，刷身份证或手工输入身份证号码，通过触摸屏轻松自助打印登机牌；需要托运行李的旅客则可前往P岛自助托运行李柜台，刷身份证或手工输入身份证号码进行行李托运，免去了在机场柜台长时间排队等候的烦恼。

胶东机场自助值机设备除可打印登机牌外，

也可打印行程单，

年底有望实现自助打印航班延误证明。

刷脸登机

国内航班的76个登机口均配备“人脸识别”设备，将大大缩短旅客的等候时间，给旅客带来前所未有的全新体验，提高机场运行效率。

便捷停车、寻车

胶东机场综合交通换乘中心的停车楼，面积约15万平方米，共5层个停车位，划分了私家车停车区、网约车上客区、共享汽车等专属停车区域。

“出租车等候人数12人，

预计等候时间5分钟；

地铁8号线五四广场方向，

运营时间为8点至21:30；

开放黄岛莫泰酒店的机场巴士，

最近一趟11点发车，

剩余车票15张……”

乘客可通过屏幕显示的交通方式及换乘诱导信息，简单快速地了解到选择哪种交通方式最为方便、快捷。

为满足车主快进快出、便捷寻车等需求，机场搭建了“车场智能化建设+平台统一监管+多元停车服务”模式，为旅客提供高效进出、便捷缴费、智能寻车等智慧停车服务。

在车主出入通行方面，胶东机场停车场共配置12进口12出口，其中有9个全自助出口，提供包括ETC、支付宝、

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